铁路高铁动车组维修技术专业招生要求及介绍
来源：网络整理时间：2017-08-31 16:58 627 次
摘要：面向铁路机务段、高速动车组检修基地等铁路一线运用单位，培养掌握高速动车组基础知识和检修能力，并在铁路运输生产的第一线从事高速动车组检修等工作的高素质技能型人才。
铁路高铁动车组维修技术专业招生要求及介绍
铁路高铁动车组维修技术专业专业简介：
面向铁路机务段、高速动车组检修基地等铁路一线运用单位，培养掌握高速动车组基础知识和检修能力，并在铁路运输生产的第一线从事高速动车组检修等工作的高素质技能型人才。
成都铁路学院铁路高铁动车组维修技术专业招生对象：
(1)学历制招收：具有初/高中毕业或同等学力者★短期制招收：大中专毕业待岗者(年龄15-23周岁之间，男女不限)
(2)五官端正，身体健康，无明显疤痕，无纹身，无传染病，肝功化验正常, 视力正常，无色盲，嗅觉正常。
学历学制：
3年制大专(高中起点)、3年制中专(初中起点)、1+3=4年制大专(初中起点)、1年制就业班
铁路高铁动车组维修技术专业课程设置：
高速动车组结构检修与维修、牵引电机与电器检修与维护、高速动车组制动技术、高速动车组电气控制、、动车组机械师职业技能培训与考证等课程。
铁路高铁动车组维修技术专业就业前景：
在动车组运用企业从事高速动车组地勤机械师、随车机械师以及电气、网络的运用与维修管理工作。铁路高速动车组、铁道车辆等轨道交通车辆的检修、检查保养、调度等工作。
和谐号高铁动车组介绍：
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。
CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
CRH1
CRH1—中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。
CRH1A
CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典国家铁路提供的Regina C2008型。2004年6月，铁
和谐号CRH1型电力动车组
道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，中外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）为中标厂商之一，获得了20列的订单。2004年10月12日，铁道部与BSP正式签订合同，合同编号790，铁道部代表签约方为广州铁路（集团）公司。2005年5月30日，广深铁路股份有限公司决定以25.83亿元人民币的价格向BSP另外订购20列时速200公里级别动车组，以满足广深铁路第四线于2008年开通之后的运营需求；同年8月25日，广深铁路公司董事会通过有关议案。而BSP的40列时速200公里级别动车组其后最终被定型为CRH1A。（右图为新CRH1A）
CRH1B
和谐号CRH1B型电力动车组
BSP在2007年10月31日再获得铁道部40列16节编组动车组新订单，合同编号796。其中20列是在CRH1A基础上扩编至16节车厢的大编组座车动车组，称为CRH1B，编号为CRH1-041B～CRH1-060B。全列16节编组中包括10节动车配6节拖车（10M6T），其中包括3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。最高运营速度为200—250km/h，而车体外观不变。2009年3月5日，第一列CRH1B型动车组完成了BSP公司内部的环形线测试，3月8日开始在北京环行铁道试验。CRH1B动车组在2009年4月起配属上海铁路局，运行上海—南京、上海南—杭州的城际列车。整批20列CRH1B动车组在2010年4月交付完毕。
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